Phát biểu tại phiên giao ban trực tuyến của Thường trực Thành ủy Hà Nội với các quận, huyện, thị xã sáng 28/9, Bí thư Thành ủy Hoàng Trung Hải cho biết lãnh đạo thành phố đang bàn cách quản lý phương tiện cá nhân.

Ông Hải nói đã đến lúc Hà Nội tính đến việc vận động người dân đồng thuận ngày chẵn đỗ xe bên lề đường số nhà chẵn, ngày lẻ bên lẻ (thay vì cho đỗ xe hàng ngày ở cả hai bên lề đường); kiểm soát phương tiện cá nhân không chỉ xe máy mà cả ôtô. 

Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải cho biết thành phố sẽ giải quyết ùn tắc giao thông tại khu vực cầu Tó. Ảnh: Võ Hải.

Theo người đứng đầu Thành ủy Hà Nội, thành phố sẽ có giải pháp cấp bách cho khu vực cầu Tó, nơi thường xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài, lần gần nhất vào sáng 20/9.

“Lãnh đạo Thành ủy và UBND TP đã bàn sẽ đầu tư cấp bách cho khu vực cầu Tó. Hôm trước tắc đường ở đó 2 tiếng đồng hồ, nếu thành phố không làm quyết liệt hơn nữa thì sẽ lên đến 5 tiếng, thậm chí 10 tiếng”, ông Hải nói.

Bí thư Hà Nội cũng cho biết, 8 tuyến đường sắt đô thị ở Thủ đô mới triển khai được 3 tuyến, tuyến đường sắt Cát Linh–Hà Đông đến hết sang năm mới xong, tuyến Nhổn-Ga Hà Nội cuối 2020 mới xong. "Nếu chúng ta không vào cuộc khẩn trương thì không cách gì tháo gỡ được, ở đây tháo gỡ chính là hệ thống tàu điện ngầm, 8 tuyến đường sắt đô thị chưa đủ cho thành phố trên 10 triệu dân, phải quy hoạch thêm", ông Hải nêu rõ.

Lãnh đạo Thành ủy Hà Nội nhấn mạnh, nếu thành phố không xử lý quyết liệt những bất cập về đô thị thì bất cập đó sẽ tác động đến ổn định kinh tế-xã hội.

Cảnh tắc đường tại cầu Tó sáng 20/9. Ảnh: Ngọc Thành.

Hà Nội có hơn 5 triệu xe máy (tăng 7,6%/năm) và hơn 500.000 ôtô các loại (tăng 12,9% mỗi năm), trên 1 triệu xe đạp, hơn 10.000 xe đạp điện, chưa kể số lượng lớn các phương tiện ngoại tỉnh hoạt động. 

Với tốc độ tăng tự nhiên phương tiện ôtô, xe máy mà không có biện pháp giảm, đến năm 2020 Hà Nội sẽ có 938.000 ôtô, hơn 6,2 triệu xe máy; đến 2025 sẽ có 1,3 triệu ô tô, 7,3 triệu xe máy. 

Võ Hải