Cụ thể, các hãng ô tô thường xuyên sử dụng các mẹo như dán toàn bộ khe hở ở cửa xe, cửa sổ để giảm sức cản của gió, điều chỉnh phanh, bơm căng lốp xe, tắt điều hòa nhiệt độ và lái xe ở nhiệt độ cao khi cho xe đi kiểm tra để giảm tối đa mức tiêu thụ xăng.

Vì thế, mức tiêu thụ nhiên liệu do các nhà sản xuất ôtô công bố hầu như không thể đạt được trong thực tế sử dụng. Phần lớn các lái xe đều phải trả nhiều tiền xăng hơn mức họ nghĩ khi đi mua xe.

Đối với một số mẫu xe, lượng khí thải thật sự mà xe xả ra môi trường thậm chí còn cao gấp đôi so với kết quả kiểm tra.

Dù ăn gian khi kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng các hãng xe trên thực tế lại không vi phạm luật. Họ chỉ lợi dụng kẽ hở để gian lận kết quả.

Báo cáo này nhận định các cuộc kiểm tra xe hiện nay đã lỗi thời và không phù hợp với điều kiện lái xe ngoài đời thực. Bên cạnh đó, quy trình kiểm tra lỏng lẻo đang là kẽ hở để các hãng ô tô gian lận kết quả kiểm tra xe.

Do đó, bản báo cáo cũng kiến nghị nên thay đổi quy trình kiểm tra ô tô hiện nay để bảo vệ người tiêu dùng.

Theo Toàn Hòa